|
TkЗ-1105 - финский грузовой паровоз. Построен заводом Локомо в г. Тампере в 1943 г. В СССР работали как трофейные и репарационные. Данный экземпляр поступил из музея Хаапамяки (Финляндия) в 1998 г. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
 4
 0
плюсов - 1
минусов - 0
 1
 1200x950
 296 Кб
|
|
|
|
Снегоочиститель двухосный однопутный системы инженера Бьерка. Построен Сормовским заводом в 1921 г. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
4
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
1200x975
314 Кб
|
|
|
|
ЦУМЗ №ОК 340 - снегоочиститель двухосный двухпутный. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
4
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
1200x850
327 Кб
|
|
|
|
9П-15387 - маневровый танк-паровоз. Последний советский паровоз колеи 1524 мм. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
4
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
1200x832
271 Кб
|
|
|
|
Су-253-15 - пассажирский паровоз. Был создан на базе лучшего курьерского паровоза Российской империи - С, и стал первым паровозом, разработанным в Советском Союзе. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
4
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
1200x863
309 Кб
|
|
|
|
Вaгон пассажирский четырехосный Ок 3906 пригородного сообщения. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
4
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
1200x870
278 Кб
|
|
|
|
Транспортер восьмиосный площадочного типа №39110341. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
4
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
1200x770
259 Кб
|
|
|
|
Вагон цельнометаллический плацкартный № 083 27090. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
4
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
1200x860
280 Кб
|
|
|
|
Вагон пассажирский четырехосный Ок 7580. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
4
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
1200x898
292 Кб
|
|
|
|
Вагон крытый двухосный № 657-582 с тормозной площадкой. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
4
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
1200x950
347 Кб
|
|
|
|
ЛВ-002 - советский магистральный грузовой паровоз. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
4
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
1200x836
346 Кб
|
|
|
|
Да-09 - тепловоз (дизельный локомотив) компании АЛКО. Первоначально строились в США. С июня 1945 года стали вводиться в эксплуатацию в СССР. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
3
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
1200x798
319 Кб
|
|
|
|
ТЭ5-20-032 - тепловоз с электрической передачей. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
2
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
1200x859
327 Кб
|
|
|
|
Семафор двукрылый. Применялся для сигнализации с середины 30-х до конца 70-х годов. На некоторых малодеятельных участках применяется до сих пор. Имеет керосиновые сигнальные фонари. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
2
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
868x1200
838 Кб
|
|
|
|
ТЭ2-414 - грузовой магистральный тепловоз, первый советский серийный двухсекционный тепловоз. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
3
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
1200x920
344 Кб
|
|
|
|
ТЭ3-1001 - грузовой магистральный тепловоз. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
3
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
1200x867
305 Кб
|
|
|
|
ВЛ8-1522 - 8-осный магистральный электровоз постоянного тока. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
2
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
1200x826
341 Кб
|
|
|
|
Барельеф Иосифа Виссарионовича на лобовой части тепловоза ТЭ2-414. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
3
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
1200x892
329 Кб
|
|
|
|
ТЭ2-414 - грузовой магистральный тепловоз, первый советский серийный двухсекционный тепловоз. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
3
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
1200x900
362 Кб
|
|
|
|
ТГ102-169 - грузопассажирский двухсекционный тепловоз с гидропередачей. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
2
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
1200x885
290 Кб
|
|
|
771
